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　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国（guó）已成为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车占全球电（diàn）动（dòng）汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨（mò）菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收（shōu）超过（guò）100%的关（guān）税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　中共中央政治局常委（wěi）、中央和国（guó）家机关工委书记蔡奇对工委开展党纪学习教育提出明确要求（qiú）。工委分（fēn）管（guǎn）日（rì）常工作的副（fù）书（shū）记（jì）郭文奇（qí）主持（chí）会议（yì）并作动员讲话。

　　对于产（chǎn）能问题，我们要从（cóng）经济规律出发（fā），客观、辩（biàn）证看待。在市（shì）场（chǎng）经济条件（jiàn）下，供需平衡（héng）是相对的（de）、不平衡是（shì）普遍的，适度的（de）产（chǎn）大于（yú）需有利于市场（chǎng）竞争和（hé）优（yōu）胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易（yì）挂钩，认为出（chū）口（kǒu）商品多了就（jiù）是产能过剩了，这（zhè）是站不（bù）住脚的。中国每年大（dà）量进口芯片、飞（fēi）机、大（dà）豆、原油等商品，那（nà）么这（zhè）些商品的出口（kǒu）国（guó）难道都产能过剩（shèng）了吗（ma）？