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　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　连日（rì）来（lái），河（hé）南多（duō）地持续高温出现不（bù）同程度旱情，引（yǐn）发（fā）关（guān）注。目前河南情况如何？当地（dì）采取（qǔ）了哪（nǎ）些（xiē）抗旱措施？国家对（duì）抗（kàng）旱又有何（hé）举措？一文速（sù）览。

　　但是，近年（nián）来，由于日本面对着“百年变局”等（děng）各种各样（yàng）的（de）压力。首先（xiān）是中日（rì）关系力量对比的显著变化。中国从以（yǐ）前远远落（luò）后于日本的经济发（fā）展（zhǎn），到（dào）2010年经济总量开始超越日本，到之（zhī）后（hòu）的十（shí）几年（nián）间（jiān），中国的GDP已经（jīng）是日本的三倍以上。而日本则明（míng）显感受到了这样的变化（huà）和压力（lì）。而且伴随中（zhōng）日（rì）经济和（hé）综合（hé）实力的这种（zhǒng）明显的变化，同时呈现出中（zhōng）日关系似乎在（zài）向着负面的方（fāng）向发（fā）展。在中（zhōng）日经贸额不断（duàn）增长的同时，中（zhōng）日（rì）之间的（de）政（zhèng）治（zhì）信任和民间感情却似乎（hū）在（zài）不断（duàn）的下（xià）降，这种微妙（miào）、复杂的中日关系（xì）取态，对（duì）中日（rì）都是压力很（hěn）大的，对日本尤（yóu）其（qí）如此。