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会议要求，各金融单（dān）位要按（àn）《论述摘（zhāi）编（biān）》的精神，毫（háo）不松懈（xiè）防风险（xiǎn），坚定（dìng）不（bù）移强监管，务（wù）实（shí）有（yǒu）为促发展，全面完（wán）成今年各项金融工作（zuò）任务，切实把学（xué）习（xí）成果（guǒ）转化为（wèi）推动金融高质量发（fā）展、加（jiā）快建设（shè）金融强国的（de）实际成（chéng）效。
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对（duì）于产能问题（tí），我们要从经济（jì）规律（lǜ）出发，客观、辩证看待。在市（shì）场经济（jì）条件下，供需平衡是相对（duì）的、不平衡是普遍的，适（shì）度的产大于需（xū）有（yǒu）利于市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把（bǎ）产能问题与国际贸易挂（guà）钩，认为出口商品（pǐn）多了就是产能过剩（shèng）了，这是站不住（zhù）脚的。中国（guó）每年（nián）大（dà）量进（jìn）口芯片（piàn）、飞机、大豆、原（yuán）油等商（shāng）品，那么这（zhè）些（xiē）商（shāng）品的出口国（guó）难道都产能（néng）过剩了（le）吗？
香港精准网站[环（huán）球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时（shí）间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自（zì）主品牌的崛（jué）起给不少外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天（tiān）在美国（guó）汽车媒体协会（huì）有关（guān）活动中表示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽快”退出（chū）中国市（shì）场。他同时警告（gào）说，美国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减开支，尤（yóu）其是在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目前（qián）利润的主要来源。