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要（yào）解决这一问题（tí），放松（sōng）税收征（zhēng）管并非（fēi）良策，因（yīn）为这不（bù）仅（jǐn）涉（shè）及税务机关工作（zuò）人员渎职问题，也影（yǐng）响社（shè）会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将（jiāng）影响企业公平竞（jìng）争，有违全国统（tǒng）一（yī）大市场构（gòu）建。
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世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车（chē）总产量的（de）一（yī）半以上。而在（zài）这（zhè）一市（shì）场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。
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