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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起给（gěi）不少外（wài）国（guó）汽车品牌带（dài）来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关活动中（zhōng）表示，美国底特（tè）律（lǜ）三巨（jù）头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告（gào）说，美国三大（dà）车企（qǐ）需要采取更严厉（lì）的（de）措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业（yè）务（wù）方（fāng）面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。

　　但（dàn）是，近年来，由于（yú）日（rì）本面对着“百年变（biàn）局”等各种各样（yàng）的（de）压力。首先是中日关系力量对比（bǐ）的（de）显著变化（huà）。中（zhōng）国从以前远（yuǎn）远落后于日本的经济发（fā）展，到2010年（nián）经（jīng）济总量（liàng）开始超越日（rì）本，到之后的（de）十几年（nián）间，中国的GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上。而日本则明（míng）显（xiǎn）感受到了这样的变（biàn）化和（hé）压（yā）力。而且伴随中（zhōng）日经济和综合实力的（de）这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系似（shì）乎（hū）在（zài）向着（zhe）负面的方向发（fā）展（zhǎn）。在中日经贸额不断增（zēng）长的同时（shí），中（zhōng）日之间的政（zhèng）治信任和民间（jiān）感情却似乎在不断的下（xià）降，这种（zhǒng）微妙、复杂的中（zhōng）日关系取态，对中日（rì）都是压力（lì）很大（dà）的，对日本尤其如此（cǐ）。

　　二是务实合（hé）作层面（miàn），双（shuāng）方将共同落实《中德农业合作行动（dòng）计划（2024-2028）》，年内举行（xíng）第十（shí）届中德（dé）农业周；将在中德（dé）《关（guān）于（yú）加强国际发展合作的三年行动计（jì）划》框（kuāng）架（jià）下，推（tuī）动包（bāo）括在非（fēi）洲开展（zhǎn）农业（yè）领域的三方合作（zuò）、在（zài）亚洲开展可再生能源联（lián）合培（péi）训（xùn）等务实项（xiàng）目（mù）合作（zuò）；中（zhōng）方同意解除（chú）对德国牛肉（ròu）、苹果的输华限制（zhì）。