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　　当今世界，金融之战的烈（liè）度和（hé）影响（xiǎng）程度，甚至（zhì）超过武装冲突和（hé）科技（jì）之争。而且，在（zài）武装冲突和科技（jì）之争背后，金融制（zhì）裁（cái）的手（shǒu）段都发（fā）挥着重要作用。我（wǒ）国现已成为金融大（dà）国，但还不是金融（róng）强（qiáng）国（guó）。

深入（rù）贯彻系统观念。各地应坚（jiān）持陆海统筹、整体保护、系统修复，从（cóng）系（xì）统工程和全（quán）局角（jiǎo）度统（tǒng）筹规划（huà），将围填海管控（kòng）、海洋生（shēng）态修复、海洋防灾减灾等与（yǔ）陆域生态保护修复有机结（jié）合，统筹生态修复（fù）和环境治（zhì）理，统筹（chóu）专项修复和（hé）长（zhǎng）期管护（hù），注重海洋（yáng）生态灾害（hài）防治区（qū）域协同（tóng），提升海岛海岸带（dài）和海域系统治理成效，促（cù）进实（shí）施项目持（chí）续（xù）发挥生态效（xiào）益（yì）和减灾（zāi）效益，提高（gāo）海洋生态系统稳（wěn）定性（xìng）。申（shēn）报城市应以（yǐ）改善整体海洋生态系（xì）统质量和减灾功能、提升海洋生（shēng）态系统碳汇能（néng）力为目标。自然资（zī）源部将对纳入支持范围的项目进行上（shàng）图入库，实行常态化监测监（jiān）管。

　　世界经（jīng）济论坛（tán）官网17日（rì）刊（kān）文称（chēng），中国已成为全球最大的（de）电动汽车市场，中国车企生产的（de）电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球电动（dòng）汽车（chē）总（zǒng）产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析（xī）师（shī）认为，美（měi）国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国（guó）自（zì）主品牌（pái）的“忠诚（chéng）度（dù）”很强，尤其是（shì）在（zài）美国对中（zhōng）国电动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得更（gèng）加强烈。