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　　因此从（cóng）这种（zhǒng）意（yì）义（yì）上说，我们尤其要冷静、准确（què）地把握美日各自的矛盾（dùn），特别要重视日（rì）本的（de）动向，调动中日关系中（zhōng）的积（jī）极因素，注（zhù）意克服（fú）消极因素，中（zhōng）日关系也要扣好第（dì）一粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠关（guān）系”就是今天中日关系（xì）的第一（yī）粒纽扣，进（jìn）而（ér）也同样用“和为贵、稳为（wèi）重、信为本”的方针来建（jiàn）立（lì）中日相（xiāng）处之道，牢牢掌握住中日关（guān）系的主导权。

　　加强（qiáng）党中央对金融工作（zuò）的集中统一领导，负责（zé）金融稳（wěn）定（dìng）和发展（zhǎn）的顶（dǐng）层设计、统筹协调、整（zhěng）体推（tuī）进、督促落实，研（yán）究（jiū）审议金融领（lǐng）域重大政策（cè）、重大问题等（děng）。

　　世界经济论坛官（guān）网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大的电（diàn）动汽（qì）车市（shì）场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全（quán）球电动汽车总（zǒng）产（chǎn）量（liàng）的（de）一半以上。而在这一市场上，墨（mò）菲和其（qí）他分析师认为，美国车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自主品（pǐn）牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在（zài）美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关（guān）税（shuì）后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得更（gèng）加强烈。