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　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特（tè）律（lǜ）三（sān）巨头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场（chǎng）。他同（tóng）时警告说，美（měi）国三大车企需（xū）要采取更（gèng）严厉的措施（shī）削（xuē）减开支，尤其是在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是目前（qián）利润的主要来源（yuán）。

　　其实，日本（běn）无论（lùn）是（shì）自（zì）身的（de）稳定、还是经济（jì）繁荣以及大国（guó）化进程，都处处（chù）离不开中国。这（zhè）就是为什么近两（liǎng）年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他（tā）也（yě）在很积极（jí）地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的（de）这种（zhǒng）实质性（xìng）的合作（zuò）关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会生活。就在最近两天，他（tā）跑（pǎo）到美国去（qù）和（hé）拜登“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时（shí），又和中韩两国争取要在五月份举办中日韩领导人会议，推动（dòng）中日韩的合作。这（zhè）些看（kàn）似（shì）矛盾的表现，正是日（rì）本今（jīn）天面对（duì）两难困境和自（zì）身（shēn）国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的（de）焦虑是（shì）“霸权的焦虑”，日本的（de）焦虑可是（shì）“生死（sǐ）的烦（fán）恼（nǎo）”，所（suǒ）以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘。

　　[环球（qiú）时（shí）报-环球（qiú）网报道 记（jì）者 邢晓婧]17日，外交（jiāo）部发言人林剑主（zhǔ）持例行记（jì）者（zhě）会。法新社记者（zhě）提问称，澳大利亚今天发布一份国防战略，旨（zhǐ）在应对（duì）该（gāi）国（guó）最大的战略风险。澳大利亚（yà）副总理兼国防部长马（mǎ）尔斯警告说，“中（zhōng）国为实现其战略目标（biāo）采（cǎi）用了‘胁迫策略’”，“澳大利（lì）亚将（jiāng）加（jiā）强海军能力（lì）”，请问中（zhōng）国外交部如何看待澳大利亚今天发布的国防（fáng）战略？