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　　对（duì）于（yú）产能问题，我们要从经济规（guī）律出（chū）发，客观、辩证看待。在市场经济条件（jiàn）下，供需平衡是（shì）相对（duì）的、不平衡是普遍的，适度的（de）产（chǎn）大（dà）于需有利（lì）于市场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种（zhǒng）现象普（pǔ）遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易（yì）挂（guà）钩（gōu），认为出口商品多了就是产能过剩（shèng）了，这是（shì）站（zhàn）不住脚（jiǎo）的（de）。中国每年大量（liàng）进口芯（xīn）片、飞（fēi）机（jī）、大（dà）豆、原油（yóu）等商（shāng）品，那么（me）这些商品的（de）出口国难道都产能过（guò）剩了吗（ma）？

　　在经济全球化（huà）背景下，供给和需求都具（jù）有全球（qiú）性。不（bù）同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产能小一些（xiē），这是由（yóu）各国的比较（jiào）优势决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能共同发展。据（jù）国际能（néng）源署测算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽（qì）车需求量将是2023年全球销量（liàng）的（de）3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的（de）进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需（xū）求，这将是各国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业（yè）持（chí）续发展（zhǎn）、持续提（tí）供优质（zhì）产能（néng），不（bù）仅满足自（zì）身高质量发展（zhǎn）需（xū）要，也对全球应对气候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。

　　根据中央军（jūn）委决定，新组建（jiàn）的信（xìn）息（xī）支援部队由中央军委直接（jiē）领导指挥（huī），同时撤销战略（lüè）支援（yuán）部队番号（hào），相应（yīng）调整（zhěng）军事航天部（bù）队、网络空（kōng）间部队（duì）领导管（guǎn）理（lǐ）关系。