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　　但是（shì），近年来，由（yóu）于日本面对（duì）着“百（bǎi）年变局”等各种（zhǒng）各样的压力（lì）。首先是中日关系力量对比的显著变（biàn）化。中（zhōng）国（guó）从以前远远落后（hòu）于日本（běn）的（de）经济发（fā）展（zhǎn），到2010年经济总量开始（shǐ）超（chāo）越日本，到之（zhī）后的十几年间，中国（guó）的GDP已经（jīng）是（shì）日本（běn）的三倍（bèi）以上。而日本（běn）则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经（jīng）济和综合实力的这种明显的（de）变化，同时（shí）呈现出中日关系（xì）似乎（hū）在向着负面的方向（xiàng）发展。在中（zhōng）日（rì）经贸额不断增长（zhǎng）的（de）同时，中日（rì）之间的（de）政（zhèng）治信（xìn）任和民（mín）间（jiān）感情却似乎（hū）在不断的下（xià）降（jiàng），这种微（wēi）妙（miào）、复杂的中日关（guān）系取态，对中日都是压（yā）力（lì）很大的（de），对日（rì）本尤（yóu）其如此（cǐ）。

　　对于产能问题，我们要从经（jīng）济规律（lǜ）出发，客（kè）观、辩证看待。在市（shì）场（chǎng）经济（jì）条件下，供需（xū）平衡是相对的、不（bù）平（píng）衡是普遍的，适度（dù）的产大于需有（yǒu）利于市（shì）场竞（jìng）争和优胜（shèng）劣汰，这（zhè）种（zhǒng）现象普遍存（cún）在（zài）。有（yǒu）些方（fāng）面把产能问题（tí）与国际贸易挂钩（gōu），认为（wèi）出（chū）口商品多了就是（shì）产能过（guò）剩了，这是（shì）站不住脚（jiǎo）的（de）。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大（dà）豆、原油（yóu）等商品，那（nà）么这些商品的出口国难道（dào）都产能过剩了吗？

　　西安地铁10号线2020年7月1日（rì）开工建设，一期工程（chéng）全（quán）长约（yuē）34.418千米，设（shè）计最高速度100千米/小时（shí）。2024年9月（yuè）将具备（bèi）初期运营（yíng）条（tiáo）件。 （总台记（jì）者 李志）