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　　财（cái）联社4月17日（rì）电，国家（jiā）发展改革委（wěi）研（yán）究（jiū）室主任金贤东今日在宏观经（jīng）济形势和政策新（xīn）闻发布会表示（shì），产能利用率是反映短期内产（chǎn）需（xū）关系的一个指标，受到需求状况（kuàng）、盈利水（shuǐ）平等（děng）因素的影响。从中国（guó）这几年历史数据（jù）看，产能（néng）利用率的季度波（bō）动比较大，一季（jì）度产能利用（yòng）率相对低一些，四（sì）季度相对高一（yī）些，这与春节（jié）假期等因素相（xiāng）关。我们初（chū）步分析，今后（hòu）几（jǐ）个季度产能（néng）利用率有望逐（zhú）步（bù）回升。

　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚（yà）迪（dí）、吉利等（děng）中国自主品牌（pái）的崛（jué）起（qǐ）给不（bù）少外国汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证券汽（qì）车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协（xié）会有关活动中表示，美（měi）国（guó）底特律三巨头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰（lán）蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中（zhōng）国市场。他同时警告（gào）说，美国三大车企需要（yào）采取更严厉（lì）的措施削减开支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机（jī）业务方（fāng）面（miàn），因为这（zhè）是（shì）目前（qián）利润的（de）主要来源。

　　第（dì）四是日本、菲律（lǜ）宾与中国（guó）互（hù）动（dòng）以及各自（zì）国（guó）内的变数。众所（suǒ）周（zhōu）知，日本和菲律（lǜ）宾的最大（dà）贸（mào）易伙伴都是中国，日本和中国的贸易（yì）额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在和美国（guó）做各种（zhǒng）“秀（xiù）恩爱”动作（zuò）的同时，反复表明不（bù）希望影响与（yǔ）中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映了（le）一种政治（zhì）经济利（lì）益结构极不平（píng）衡、需要调整的“病态（tài）”。最近王（wáng）毅外长即将（jiāng）到印尼等东（dōng）盟国（guó）家访（fǎng）问（wèn），必将（jiāng）推动中国（guó）与东盟关系发展，一边是与（yǔ）中国合作（zuò）的阳关道，一边是与（yǔ）中国对立（lì）的独木桥，各方会（huì）如何选择呢（ne）？！