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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最大的电动（dòng）汽车市场，中（zhōng）国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占全球电动（dòng）汽车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为（wèi），美国（guó）车企当（dāng）下很难抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者（zhě）现在对中国（guó）自主品牌（pái）的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得（dé）更加强烈。

　　其（qí）实，日（rì）本无（wú）论是自身的（de）稳定（dìng）、还是（shì）经济（jì）繁荣以及（jí）大国化进程，都（dōu）处处（chù）离不开中国。这就（jiù）是为什（shén）么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投名状”，但（dàn）实际上（shàng）他也在（zài）很（hěn）积极（jí）地（dì）推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的（de）这种实质性（xìng）的合作（zuò）关（guān）系，以稳定（dìng）自身的经济（jì）发展和（hé）社会生活。就在最近两天，他跑到美国去和拜（bài）登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国（guó）争取要在五月份举办中日（rì）韩领导人会（huì）议，推动中日韩（hán）的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面（miàn）对两难（nán）困境和（hé）自（zì）身国家发展“焦虑”的（de）一个真实写（xiě）照，美国（guó）的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的（de）焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更（gèng）显（xiǎn）得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　第（dì）三是更（gèng）重要的（de），中美也在频（pín）密（mì）互动。就（jiù）在昨天，中（zhōng）美防长视频通话（huà），中方强调了（le）在台湾（wān）和南（nán）海问题的一（yī）贯立场，指出“地（dì）区国家有意愿、有（yǒu）智慧、有能力解决（jué）问题（tí）。”要求美方（fāng）认清中方坚定立场，切（qiè）实尊重中方在（zài）南海（hǎi）的领土主权（quán）和（hé）海洋（yáng）权（quán）益，以实际行动维护地区和（hé）平和中美（měi）两国两军关（guān）系稳定。而（ér）且（qiě），布林肯（kěn）也即将访（fǎng）华（huá），表明中美有更多（duō）需（xū）要互（hù）动（dòng）和讨论（lùn）甚至于利益交（jiāo）换的话（huà）题。中美关系正在“止（zhǐ）跌企（qǐ）稳”，需要（yào）谅解、需要合作，这在日本、菲（fēi）律宾的眼中（zhōng）也应该是看得很清楚（chǔ）的。