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　　特（tè）约评论员 庚欣：日本是（shì）一个岛屿国家（jiā），所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战（zhàn）后几十年的实（shí）践来看，日本（běn）和周边各国的关（guān）系发展并不融洽。另外，日本毕（bì）竟是（shì）个经济大国，它的经贸关系主要是靠（kào）和（hé）中国、韩（hán）国（guó）等亚（yà）洲国家的（de）互动，而（ér）不是依靠（kào）美国。现在日本和中（zhōng）国每年经贸（mào）额（é）达（dá）到3600多亿美（měi）元，而（ér）和美国的经贸额只有中日经贸额的一（yī）半（bàn）左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些（xiē）都使（shǐ）得日本处处进退两难。

　　在（zài）经济（jì）全（quán）球（qiú）化背景下，供给和（hé）需求都具（jù）有全（quán）球（qiú）性（xìng）。不同国家在各自强（qiáng）项产业的产能大一些，在（zài）其他（tā）产业的产能小一（yī）些，这（zhè）是由（yóu）各（gè）国（guó）的比（bǐ）较（jiào）优势决定的。只（zhǐ）有加强合（hé）作，才（cái）能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量的3倍多。在（zài）推（tuī）进（jìn）绿（lǜ）色低碳（tàn）转型发展的进程中，电动（dòng）汽（qì）车（chē）等（děng）新能（néng）源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国发展的共同机遇（yù）。中国新能源产业持续（xù）发展、持（chí）续提（tí）供优（yōu）质产能（néng），不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全球应（yīng）对气候变化（huà）和绿色（sè）低碳（tàn）转型作出重（zhòng）要贡献。

不（bù）止是张骞、玄奘和陈诚（chéng），古（gǔ）老的丝绸之路见证了中（zhōng）塔两国人民2000多年的友（yǒu）谊。而（ér）今天，从（cóng）孔子学（xué）院到鲁班工（gōng）坊，从中塔（tǎ）中医药（yào）中心（xīn）到“健康快车国际光明行”，从文化日、研讨会到互派留（liú）学生（shēng）、翻（fān）译出（chū）版书籍（jí），民相亲（qīn）、心相通的（de）涓涓细流持续汇入两国友好的大（dà）海，必将（jiāng）绘就中塔友好新蓝图，谱写互利（lì）合作新篇章。