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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　吴谦：网络安全是全（quán）球性挑战，也是中国（guó）面临的严峻安（ān）全威胁。推进网络空间（jiān）部队建设（shè），大力发展网络安（ān）全防御手段（duàn），对筑牢（láo）国（guó）家网络（luò）边防，及时发现和抵御网络（luò）入侵（qīn），捍卫国家网络主权和信息安全具有重要意义。我们积极倡导建设（shè）和平、安（ān）全（quán）、开（kāi）放、合作（zuò）的网络（luò）空间，致力于同国际社会（huì）一道共同构（gòu）建（jiàn）网络（luò）命运共同体（tǐ）。

　　因此从（cóng）这（zhè）种意义（yì）上说，我们尤其（qí）要（yào）冷静（jìng）、准确地（dì）把（bǎ）握（wò）美日各（gè）自（zì）的矛盾，特别要（yào）重视（shì）日本的动（dòng）向，调动（dòng）中日关（guān）系中的积（jī）极因（yīn）素，注意克服消极（jí）因素，中日关系也要扣好第一粒纽扣，重建“战（zhàn）略互惠关系（xì）”就是今天中日关（guān）系（xì）的第一粒纽扣，进而也同样（yàng）用“和（hé）为贵、稳为重、信为本”的（de）方针来建（jiàn）立中日相处之道，牢牢掌握住中日（rì）关系的主导权（quán）。