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　　因此从（cóng）这种意义上说，我（wǒ）们尤其要冷（lěng）静（jìng）、准确地把握美日各自（zì）的矛（máo）盾，特别要重视日本（běn）的动向，调动中日（rì）关系中的积极因（yīn）素，注意克服消极因素，中日关（guān）系也要（yào）扣好第一粒纽扣，重建（jiàn）“战略互惠（huì）关系”就是今天中日（rì）关系的第一粒纽扣，进（jìn）而也同样用“和为（wèi）贵、稳（wěn）为重、信为本”的方针来建立中（zhōng）日（rì）相处（chù）之道（dào），牢牢掌握住（zhù）中日关系的主（zhǔ）导权。

　　陈（chén）政（zhèng）高于1970年担任辽宁（níng）省海城县（xiàn）革（gé）委会政（zhèng）工组（zǔ）办（bàn）事员；1978年（nián）任大连海运学院团（tuán）委书记；1982年（nián）任辽（liáo）宁省大连团市委常委、学校（xiào）部部（bù）长；1985年任辽宁省大连市长海县副（fù）县（xiàn）长；1988年任（rèn）辽宁省大（dà）连市西岗区（qū）委常（cháng）委（wěi）、副区长（主持工作）；1993年任辽宁（níng）省大（dà）连市副市长；1997年（nián）任辽宁省省长（zhǎng）助理；1998年任辽宁省副（fù）省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书（shū）记、市长；2008年任辽（liáo）宁省委副书记、省（shěng）长（zhǎng）。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉（jí）利等中国自主品（pǐn）牌的崛起给不少外国（guó）汽车品牌（pái）带（dài）来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报道称，美（měi）银（yín）证券汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协（xié）会有关活动中（zhōng）表示，美（měi）国（guó）底特律三巨（jù）头（即（jí）通用（yòng）汽（qì）车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时（shí）警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在（zài）内（nèi）燃（rán）机业务方面，因为这是目前利润的主要来源（yuán）。