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　　“积极管（guǎn）理你的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂（jì）难吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思考在（zài）中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在（zài）电动汽车零部（bù）件方面拥（yōng）有（yǒu）大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势，这有（yǒu）助于该（gāi）公司（sī）在（zài）中国市（shì）场的发展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发（fā）展空（kōng）间”。（汪品植）

　　特约评论员 庚（gēng）欣：日本是（shì）一个（gè）岛屿国家，所谓岛屿国（guó）家，就必须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十（shí）年的实践来看（kàn），日本和周边（biān）各国的关系（xì）发（fā）展并（bìng）不融洽（qià）。另外，日本毕竟是（shì）个经济大国，它的经（jīng）贸关系（xì）主（zhǔ）要是（shì）靠和中国、韩国（guó）等亚洲国家（jiā）的（de）互动，而不是（shì）依（yī）靠（kào）美（měi）国。现（xiàn）在日本和中国（guó）每年经贸额达（dá）到（dào）3600多亿（yì）美元，而和美国的经贸（mào）额只有中日经贸额的一半左右。地（dì）缘关系（xì）上大（dà）家（jiā）又是“搬（bān）不（bù）走（zǒu）的邻居（jū）”，这些（xiē）都使得日本处处进退两难（nán）。

　　十二届四（sì）川省委科（kē）技委员会第一次会议（yì），有多个（gè）重（zhòng）要（yào）议（yì）题，包括“学习中央科技委（wěi）员会（huì）有关会议（yì）精神（shén）”“审议《省（shěng）委科技委员会工作规则（zé）》等文件”。