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　　针（zhēn）对上述情况（kuàng），通（tōng）用汽（qì）车高管表示（shì），企业对扭转中国市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望旗下新（xīn）能源车型能在（zài）中国市场继续发力（lì）。据彭博（bó）社报（bào）道，通（tōng）用汽车董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察（chá）中国市场时，会发现（xiàn）它（tā）与（yǔ）5年（nián）前有很大不（bù）同。我们希望能够以（yǐ）正确的（de）方式参与（yǔ）到这个市（shì）场（chǎng）中。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂（dì）斯（sī）也（yě）看好中国（guó）市（shì）场（chǎng），并“入股（gǔ）”中国车（chē）企（qǐ）。去年（nián）10月，斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与中（zhōng）国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　作为（wèi）澳大（dà）利亚葡（pú）萄（táo）和（hé）葡萄酒协会（huì）的董事会成员，安戈夫还（hái）表示（shì），该（gāi）协会正在向（xiàng）澳大（dà）利亚政府申请一项价值8600万（wàn）澳（ào）元（yuán）的“复苏（sū）计划”，包括给葡萄园主的扶（fú）持资金3000万（wàn）澳元，用于支持出口的3600万（wàn）澳（ào）元以及国内（nèi）营销（xiāo）活动（dòng）的2000万澳元（yuán）。

　　同时，中（zhōng）日（rì）两国（guó）在（zài）战后（hòu）一直就（jiù）存在很多既（jì）有的矛盾（dùn），比如“东亚（yà）争雄”的问题（tí）、“历（lì）史认识”的（de）问（wèn）题、台湾问（wèn）题、两国的领（lǐng）海划界问题等等。近年来，中日都在（zài）走（zǒu）向（xiàng）大国化的（de）进程中，又不（bù）断地发生（shēng）摩擦（cā）和（hé）碰撞。一（yī）定程度上，这也是日方近年少提甚至不提“中（zhōng）日（rì）战略（lüè）互惠（huì）关系”的原因。