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导读 [环（huán）球时报综（zōng）合报道]“一段时间以来（lái），比（bǐ）亚（yà）迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日报道称（chēng），美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析（xī）师（shī）约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中表（biǎo）示，美国（guó）底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽（qì）车、福（fú）特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他（tā）同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企需要采取更严厉（lì）的（de）措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在（zài）内燃机业务方面，因为（wèi）这是目前（qián）利润（rùn）的（de）主要（yào）来（lái）源。
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目前，作为我（wǒ）国金融（róng）安（ān）全基本盘的大型金融机构总体（tǐ）稳健，风险主要集中在中小金融（róng）机构。必须（xū）加大（dà）力度推进中小金融机构改（gǎi）革化险，完善金融机构（gòu）公司治理，严防内部人（rén）控制和（hé）大股东（dōng）操作，严防利益输送和违（wéi）法（fǎ）违规关联交易。
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其实，百（bǎi）年（nián）来的中（zhōng）日（rì）关系一直都（dōu）存在谁来主导、走向何方的（de）问（wèn）题。当然这中间（jiān）有美国的因（yīn）素，因为（wèi）日美在二（èr）战（zhàn）后至今的制度（dù）安排上，是美（měi）国（guó）在直接影响（xiǎng）甚至在重大问题上主导着（zhe）日本的一些外交决策。但是，在中日互（hù）动中，中方是（shì）主（zhǔ）导（dǎo）的一（yī）方，而在建交之（zhī）后开启的中日关系发展的热潮中，中方倡导（dǎo）的以“友好外（wài）交、人民外交、和平外（wài）交”为主要特征的中日关系发展，应（yīng）该（gāi）说一直（zhí）是顺（shùn）畅的。
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