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　　事（shì）故属安全生产责（zé）任事故。事（shì）故发生后，西（xī）安市（shì）已成立事（shì）故调查组展（zhǎn）开深入调查。西（xī）安市（shì）安委办（bàn）要求西安（ān）市轨道交通集团要加（jiā）强安（ān）全统（tǒng）筹（chóu）管理，车辆调（diào）试（shì）方西安中车长客（kè）轨道有限公（gōng）司（sī）要履行（xíng）好（hǎo）主体责（zé）任，规范操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再次发生。

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　在经（jīng）济全（quán）球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需（xū）求都具（jù）有全球（qiú）性（xìng）。不同国（guó）家在各自强项（xiàng）产业的产能大（dà）一些，在其他产业的（de）产能小（xiǎo）一些，这（zhè）是由各国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强（qiáng）合作，才（cái）能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需（xū）求量将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推（tuī）进（jìn）绿色（sè）低碳（tàn）转型发展的（de）进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国（guó）新能源产（chǎn）业持续发展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）作出重要（yào）贡献。