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　　第四是（shì）日本、菲律宾（bīn）与中（zhōng）国互动以及各自国（guó）内（nèi）的变数。众所周知，日本和菲律宾的（de）最大贸易伙伴都是中国，日本（běn）和中国的贸易（yì）额，等（děng）于日（rì）美贸易额的两倍。所以，它们都（dōu）在和美国（guó）做各种“秀恩（ēn）爱”动作的同时，反复表明不希望（wàng）影响与中国合作的态度。这种（zhǒng）看似矛盾（dùn）的现象，反（fǎn）映（yìng）了一种政（zhèng）治经济利益结构极不平衡（héng）、需（xū）要调整（zhěng）的“病态（tài）”。最近王毅外长即（jí）将到印尼等东盟（méng）国（guó）家（jiā）访问，必将（jiāng）推动中国（guó）与东（dōng）盟关系（xì）发展，一边是与中国（guó）合（hé）作的阳关（guān）道，一边是与中（zhōng）国对立的独木（mù）桥，各方会如何（hé）选（xuǎn）择呢？！

　　林剑介绍，德国总（zǒng）理朔（shuò）尔茨应邀于4月14日至16日对（duì）华（huá）进行了正式访问（wèn）。在京期（qī）间（jiān），习近平主席同朔尔茨（cí）总理（lǐ）会（huì）见，李强总理同朔尔茨总理举行（xíng）会谈（tán）。两国领导人（rén）就（jiù）中德关系进行了坦诚、深入的交流，一致同意（yì）继续加强战略（lüè）沟通，深化互利合（hé）作，推动中欧关系（xì）稳定健康发（fā）展，反对“脱钩断链”，共同应对全（quán）球性挑战（zhàn），携（xié）手为世界注入（rù）更多稳（wěn）定性（xìng）和确定性。

　　[环球（qiú）时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证（zhèng）券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协会有关（guān）活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）。他同时警（jǐng）告说，美国三大（dà）车（chē）企需要（yào）采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤（yóu）其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是（shì）目前利（lì）润的主要（yào）来源。