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　　同时，中（zhōng）日两国（guó）在战（zhàn）后一直就存（cún）在（zài）很（hěn）多（duō）既有（yǒu）的矛盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的问题、“历史（shǐ）认（rèn）识（shí）”的问题、台湾问（wèn）题（tí）、两国的领海划（huà）界（jiè）问（wèn）题等等。近年来（lái），中日（rì）都在走（zǒu）向（xiàng）大国（guó）化（huà）的进程中，又不断地发生摩擦（cā）和碰撞。一定程度上，这也是（shì）日方近年（nián）少提甚至不提“中（zhōng）日战略互惠（huì）关系”的原因。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国自主品牌的崛起给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌（pái）带来（lái）压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在（zài）美国汽车媒（méi）体协会有关活动中表示（shì），美国底特（tè）律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车（chē）和斯（sī）特（tè）兰蒂（dì）斯（sī））应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场。他同时警告说（shuō），美（měi）国三（sān）大车企需要采取更严厉（lì）的措（cuò）施（shī）削减开支，尤（yóu）其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的主要来源。

　　WADA指（zhǐ）出，科研人员和外部法律顾问进行长（zhǎng）达数周的审（shěn）查后认为无法反驳曲美他嗪来（lái）源（yuán）于（yú）污染的（de）可能性，这（zhè）一结论也和资料中的（de）分析数据相符（fú）。同时鉴（jiàn）于污染造（zào）成阳（yáng）性，运动员没有被认（rèn）定有（yǒu）过错（cuò），所（suǒ）以WADA认（rèn）为没有（yǒu）理由对（duì）中（zhōng）国（guó）反兴奋剂中心的决定提出上（shàng）诉。