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导读 在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有（yǒu）全球（qiú）性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他（tā）产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各国（guó）的比较优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车（chē）需（xū）求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进程中（zhōng），电（diàn）动（dòng）汽车等（děng）新能源领（lǐng）域蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将（jiāng）是各国（guó）发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国（guó）新能源产（chǎn）业持续发展、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需（xū）要，也对全（quán）球应对气候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要（yào）贡献。
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同时，中日两（liǎng）国（guó）在（zài）战后一直就存在很多既有（yǒu）的矛盾，比如“东亚争雄”的问题（tí）、“历史认识”的（de）问（wèn）题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化的（de）进程中，又不断地发生摩擦和碰（pèng）撞。一（yī）定程度（dù）上（shàng），这也是日（rì）方近（jìn）年少提甚至不提“中日战（zhàn）略互惠关系”的原因。
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