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　　事故（gù）属（shǔ）安全生产（chǎn）责任事故。事故发生后，西安市已（yǐ）成立（lì）事故调查组展开（kāi）深（shēn）入调查。西安市（shì）安委办要求（qiú）西安市轨道交（jiāo）通集团要加强安全（quán）统筹管理，车辆（liàng）调试方西（xī）安中（zhōng）车长客轨道有限（xiàn）公司要（yào）履行好主体责任，规范操作流程，认真（zhēn）举一反三，杜绝此类事故再次发（fā）生。

　　五（wǔ）是支（zhī）持内地行业龙头（tóu）企（qǐ）业（yè）赴（fù）香（xiāng）港上市（shì）。境外上市备（bèi）案（àn）管理制度规（guī）则发布实施一年（nián）来（lái），已有72家企业（yè）完成赴港首次公开（kāi）发行（IPO）备案（àn），赴港上市融（róng）资渠道（dào）畅（chàng）通，有（yǒu）力（lì）支（zhī）持内地企业利用两个（gè）市场（chǎng）、两（liǎng）种资源规范发（fā）展。中国（guó）证监（jiān）会（huì）将进一步加大和有关部门的（de）沟通协调力（lì）度，支持符（fú）合条件的内地（dì）行业龙（lóng）头企业赴（fù）港上市融（róng）资（zī）。

　　其（qí）实，日（rì）本无论是（shì）自身的稳定、还（hái）是经济繁荣（róng）以及大国化进程，都处处离不开中国。这就是（shì）为（wèi）什么近两（liǎng）年来（lái），岸（àn）田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投名（míng）状”，但实际上他也在很（hěn）积极地推动（dòng）日本（běn）加入RCEP，加强和（hé）中国及亚（yà）洲的（de）这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发（fā）展（zhǎn）和（hé）社会生活（huó）。就（jiù）在（zài）最近两天，他跑（pǎo）到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时，又和中（zhōng）韩两国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人会议，推动（dòng）中日（rì）韩的合（hé）作。这些看似矛盾的表现，正是（shì）日本（běn）今天面（miàn）对两难（nán）困境和自身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实（shí）写照，美国的焦虑是（shì）“霸权的焦（jiāo）虑”，日本（běn）的焦虑可（kě）是“生死的烦（fán）恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。