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各（gè）种交（jiāo）通方式的衔（xián）接不畅（chàng）会增加（jiā）运输（shū）成本，影响企业采用多式联运（yùn）的积极性（xìng）。交（jiāo）通运输部规（guī）划研究（jiū）院（yuàn）城市交通与现代物流研究所（suǒ）副所长（zhǎng）甘家华介绍，目前，我国仍以（yǐ）单一运输方式物流（liú）园区为主，规模化、专业化多式联（lián）运枢（shū）纽（niǔ）占比不（bù）足（zú）30%，设施集中布（bù）局、枢纽（niǔ）与生产力布局（jú）衔接、功能（néng）综（zōng）合配套（tào）等（děng）亟待加强（qiáng）。由（yóu）于一体化衔接不（bù）足，导致中转换装环（huán）节成（chéng）本占总成（chéng）本（běn）超过（guò）三（sān）成。

　　“此（cǐ）次修订《条例》，完善对政绩观（guān）错位，违背新（xīn）发展理念、背离（lí）高（gāo）质量（liàng）发（fā）展要求行为（wèi）的处分（fēn）规定，确保党（dǎng）中（zhōng）央政（zhèng）令（lìng）畅通、令行禁止（zhǐ），确保全党（dǎng）团结统一（yī），以严明的（de）政治纪律带（dài）动各（gè）项纪律全（quán）面（miàn）从严。”

　　林剑表示，中国坚持走和平发展道路，坚定（dìng）奉行防御性的国防（fáng）政策，致力于维护（hù）亚太和世界的（de）和平与稳定，不对（duì）任何国家构成（chéng）威胁。当前（qián）地区（qū）安全风（fēng）险主要来自（zì）个别域外大国在亚太（tài）拼凑排他（tā）性的“小（xiǎo）圈子”，制造阵营对抗（kàng），特别是在南（nán）海地区兴风作浪（làng），唯（wéi）恐天下不乱。中方对（duì）此坚决反对，希望澳方正（zhèng）确看（kàn）待中国（guó）发展（zhǎn）和战略意图（tú），摒弃（qì）冷战思维（wéi），多（duō）做有利于维护地区和平稳定的事，不要动辄拿（ná）中国说事。