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　　西（xī）安（ān）地铁（tiě）10号（hào）线2020年7月1日开工建设，一期（qī）工程（chéng）全长（zhǎng）约（yuē）34.418千米，设计最高速度100千米/小时（shí）。2024年9月将（jiāng）具（jù）备初期（qī）运（yùn）营条件。 （总（zǒng）台记者 李志）

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。

　　对（duì）于产能问题，我们（men）要从（cóng）经济规律出发，客观、辩（biàn）证看待。在市场经济条件下，供（gōng）需平（píng）衡（héng）是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有（yǒu）利于市场竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍（biàn）存在。有（yǒu）些方（fāng）面把产（chǎn）能问题与国际（jì）贸易挂钩（gōu），认为（wèi）出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的（de）。中（zhōng）国每年大量进（jìn）口芯（xīn）片、飞机、大豆、原（yuán）油等商品，那么这些商（shāng）品的出口国（guó）难（nán）道都产（chǎn）能过剩（shèng）了吗？