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　　在（zài）经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具（jù）有全（quán）球性。不同国家（jiā）在各自强项（xiàng）产业的（de）产能大一些（xiē），在其他产业的产能小（xiǎo）一些，这是由各国（guó）的比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能（néng）源（yuán）署（shǔ）测算，2030年（nián）全球（qiú）新能（néng）源汽（qì）车（chē）需求量将是2023年（nián）全（quán）球销量的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴（yùn）藏着海量市（shì）场需求，这将是各国发展的共同机遇（yù）。中国新能源产业持（chí）续发展（zhǎn）、持续提供优质（zhì）产能（néng），不（bù）仅（jǐn）满足自身高（gāo）质（zhì）量发展需要，也对（duì）全（quán）球应（yīng）对（duì）气候变（biàn）化（huà）和（hé）绿色低碳（tàn）转型（xíng）作出重要贡（gòng）献。

会议指出，“中国渔（yú）政亮剑”专项（xiàng）执法行动开（kāi）展六年来（lái），已经成为具有重（zhòng）大（dà）影（yǐng）响的（de）渔政执法标志性行动（dòng），取（qǔ）得了显（xiǎn）著成效。2023年，各地渔（yú）业渔政主管部（bù）门和渔（yú）政执法机构要以破解危（wēi）害渔业（yè）发展的顽瘴痼疾（jí）为（wèi）导向，以最严厉的执法、最严格（gé）的监管（guǎn），扎（zhā）实推进（jìn）各项专项执法（fǎ）任务（wù），为（wèi）渔业高质量发展提（tí）供坚强保障（zhàng）。要实施好长江十年（nián）禁渔，严格执（zhí）行海洋伏季休（xiū）渔（yú）和黄河等内陆（lù）重点水域禁渔（yú），强化水生野生（shēng）动物保护，管护（hù）好水生生物资源。要（yào）持续清理取缔涉（shè）渔“三无”船舶（bó）和“绝户网”，加强涉渔船舶审批修造检（jiǎn）验监管（guǎn），维护渔业（yè）生（shēng）产秩（zhì）序。要严管水（shuǐ）产品质量安全，强化涉外渔业管理（lǐ），加强渔业安全生（shēng）产监（jiān）管，守牢渔业（yè）安全底线。

　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是（shì）一个岛屿国（guó）家（jiā），所谓岛屿国家，就必（bì）须要成（chéng）为“陆海联动”的桥（qiáo）梁。但是，从战后（hòu）几十年的实（shí）践来（lái）看，日本和周边各国的关系（xì）发展（zhǎn）并不（bù）融洽。另外，日本毕（bì）竟是（shì）个经济大国，它（tā）的经（jīng）贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国家的互（hù）动，而不是依靠美国。现在（zài）日本和中国（guó）每年经贸额（é）达到（dào）3600多亿美元，而和美（měi）国的经贸额只有（yǒu）中日经贸额的一（yī）半左右（yòu）。地缘关系上（shàng）大（dà）家又是（shì）“搬不走的邻居（jū）”，这些（xiē）都（dōu）使得日本处（chù）处进退两难（nán）。