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　　其实，百年来（lái）的中（zhōng）日关系一直都存在（zài）谁（shuí）来（lái）主（zhǔ）导、走（zǒu）向何方（fāng）的问（wèn）题。当然这中间有美国的（de）因素（sù），因（yīn）为日美在二（èr）战后至今的制度（dù）安排上，是（shì）美国在直接影响甚至在重（zhòng）大问题上（shàng）主导着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中（zhōng）日（rì）互动中，中方是主导的（de）一方（fāng），而在（zài）建（jiàn）交之（zhī）后开启的中日关系发展的（de）热（rè）潮中，中（zhōng）方倡（chàng）导的（de）以“友好外（wài）交（jiāo）、人（rén）民（mín）外交、和平外交”为主要特征的中日关系发展（zhǎn），应该（gāi）说一直是顺畅的。

　　会（huì）议要（yào）求，各金（jīn）融（róng）单位要按《论述（shù）摘编》的精神（shén），毫不松（sōng）懈防风险，坚定不（bù）移强监管，务实有为促发展，全面完成今（jīn）年（nián）各项金融（róng）工作（zuò）任务（wù），切实把学习成果转化（huà）为推（tuī）动（dòng）金融高（gāo）质量发展、加（jiā）快建设金（jīn）融强国的实（shí）际成效。

　　在经济全（quán）球（qiú）化背景下，供（gōng）给（gěi）和需（xū）求都具（jù）有全球性（xìng）。不（bù）同（tóng）国家在各自强（qiáng）项产业的产能大一些，在其他（tā）产业的产能（néng）小（xiǎo）一些，这是由各国（guó）的比较优势决定的（de）。只（zhǐ）有加（jiā）强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国（guó）际能源（yuán）署（shǔ）测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展的（de）进（jìn）程（chéng）中，电（diàn）动汽车（chē）等新（xīn）能（néng）源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将是各国发（fā）展的共同机（jī）遇。中国新（xīn）能源产（chǎn）业持（chí）续发展、持续提供优（yōu）质产能（néng），不（bù）仅满足自身高（gāo）质量发展需要（yào），也对全球应对（duì）气候变化和绿（lǜ）色低碳转型作（zuò）出重要贡献。