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　　西安地铁10号（hào）线2020年（nián）7月（yuè）1日开工建设，一期工（gōng）程（chéng）全长约34.418千（qiān）米，设计最高速度100千米/小时。2024年（nián）9月将（jiāng）具（jù）备初期（qī）运营条件（jiàn）。 （总（zǒng）台记者 李志（zhì））

　　2023年7月14日，二十届中央（yāng）纪委常（cháng）委会就“深（shēn）刻领悟（wù）‘两（liǎng）个（gè）确立’的（de）决定（dìng）性意义，以（yǐ）实际行动（dòng）把‘两（liǎng）个维护’落到实处”举行集（jí）体学习。

　　其实，日本无论是自身（shēn）的（de）稳定（dìng）、还是经济繁（fán）荣以及（jí）大国（guó）化进程，都处处离不开（kāi）中国（guó）。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很（hěn）近，争（zhēng）相送“投名（míng）状”，但实际上（shàng）他也在很积极（jí）地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质（zhì）性的合作（zuò）关系，以（yǐ）稳定自（zì）身（shēn）的（de）经济发展和社会生活。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时（shí），又和中韩两（liǎng）国争取（qǔ）要在五月份（fèn）举办中日韩（hán）领导（dǎo）人会（huì）议（yì），推动中（zhōng）日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似（shì）矛（máo）盾的表现（xiàn），正是（shì）日本（běn）今天（tiān）面对（duì）两难困（kùn）境（jìng）和自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个（gè）真（zhēn）实（shí）写照，美国的（de）焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死（sǐ）的烦恼”，所（suǒ）以就更显得进退失（shī）据、捉襟见肘。