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　　据介（jiè）绍（shào），全省夏（xià）收（shōu）工作（zuò）6月7日基本（běn）结束（shù），夏粮丰（fēng）收已成定局。夏播（bō）工（gōng）作（zuò）从5月（yuè）28日大面（miàn）积（jī）展开，截（jié）至6月13日，已播种（zhǒng）面（miàn）积7915.2万（wàn）亩，夏播工作大头落（luò）地。初步统（tǒng）计（jì），目前（qián）全省因旱不能播种面积323万亩（mǔ），若（ruò）未（wèi）来持续无有效（xiào）降（jiàng）水（shuǐ），夏（xià）播进度将会进一（yī）步放慢。

　　其实，百年来的中日关系一直（zhí）都（dōu）存在谁来（lái）主导（dǎo）、走向何方的问（wèn）题。当然这中间有（yǒu）美国的（de）因素，因为日美在二（èr）战（zhàn）后至今的制度安排上，是美国在直（zhí）接影响甚（shèn）至在（zài）重大问题上（shàng）主导（dǎo）着日（rì）本的一些外交（jiāo）决策。但是，在中日互动（dòng）中，中方是主导的（de）一方（fāng），而在建交之后开启的中日关系（xì）发展的热潮（cháo）中，中方倡导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平外交”为主要特征的中日关系（xì）发展（zhǎn），应该（gāi）说（shuō）一直（zhí）是（shì）顺畅的（de）。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国（guó）车企（qǐ）生（shēng）产的（de）电动汽车占全（quán）球（qiú）电动汽车总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上（shàng），墨菲和其他（tā）分（fēn）析师认为，美（měi）国车企（qǐ）当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的（de）实力（lì）。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国对中（zhōng）国电动汽车征收（shōu）超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈（liè）。