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加快建设交通强国，需（xū）要包括民航业在内的（de）交通运输（shū）业全体工作者团（tuán）结奋斗。华南大地，珠肇高（gāo）铁建设现（xiàn）场呈现一片繁（fán）忙景（jǐng）象。“习（xí）近平总书记对（duì）民（mín）航人（rén）的殷切期望，让我们也深受鼓舞、充满干劲。”中铁十五局珠肇（zhào）高铁项目党工（gōng）委（wěi）书记邢琳斌（bīn）表示，全体工程（chéng）建设（shè）者将以（yǐ）回信精神为指引，高标准、高（gāo）质量推进高（gāo）铁建设（shè），充（chōng）分发挥交通开路先锋作用，为建设交通强（qiáng）国贡献更多力量。

会议指（zhǐ）出，习（xí）近平（píng）总（zǒng）书（shū）记的重（zhòng）要讲话，深刻（kè）阐（chǎn）述党的（de）自我革命的重要（yào）思想（xiǎng），为新时代（dài）新（xīn）征程深入推进全面从严治党（dǎng）、党风廉政建（jiàn）设和反腐（fǔ）败斗争提供（gōng）了（le）根本遵循（xún），要深刻领会习（xí）近（jìn）平总书记关（guān）于（yú）党的自我（wǒ）革命（mìng）的重要思（sī）想的重大意义，切实增强坚定（dìng）拥护（hù）“两个（gè）确立（lì）”、坚（jiān）决做到（dào）“两（liǎng）个维护”的政（zhèng）治自（zì）觉、思想（xiǎng）自觉、行（xíng）动（dòng）自（zì）觉。

　　其实，日本无论是自身的稳（wěn）定、还是（shì）经（jīng）济繁荣以及大国化（huà）进程（chéng），都处（chù）处离不开中国。这就是（shì）为（wèi）什么近两年来，岸田似（shì）乎和拜登走得很（hěn）近（jìn），争相（xiāng）送“投名状”，但（dàn）实际上他也在很积极地推动（dòng）日本（běn）加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中国及亚（yà）洲的这种实质性的合（hé）作关系，以（yǐ）稳定自身的经济（jì）发展和社会生活。就（jiù）在最近两天，他（tā）跑到（dào）美（měi）国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的同时（shí），又和（hé）中韩两国争取要在五月份举办中日韩领导人会（huì）议，推动中日韩（hán）的合（hé）作。这些看似矛盾的表现，正是日本今（jīn）天（tiān）面对两难困（kùn）境和自身国家发展“焦虑”的一个真实（shí）写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸（bà）权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。