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　　中国地震台网（wǎng）正式测定：04月19日01时44分在西（xī）藏阿里地区日土（tǔ）县（北纬33.51度，东经81.76度）发生（shēng）3.8级（jí）地震（zhèn），震源深度10千米。

　　其（qí）实，日本（běn）无论是（shì）自（zì）身的稳定（dìng）、还是（shì）经（jīng）济（jì）繁（fán）荣以（yǐ）及大国（guó）化（huà）进程，都处处离不开中（zhōng）国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很积极（jí）地（dì）推动（dòng）日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质（zhì）性（xìng）的合（hé）作关系，以稳（wěn）定（dìng）自身（shēn）的经济发（fā）展和社会生活。就在最近两天（tiān），他（tā）跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩（hán）两国（guó）争（zhēng）取要在（zài）五月份举办中（zhōng）日韩领导人（rén）会议，推动中日韩的合（hé）作（zuò）。这些看似（shì）矛盾的表现，正是（shì）日本今（jīn）天面对两难困境和自（zì）身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真（zhēn）实写照（zhào），美国的焦（jiāo）虑是“霸（bà）权的焦虑（lǜ）”，日本的（de）焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　[环（huán）球时报综合报（bào）道]“一（yī）段时间（jiān）以来，比亚迪（dí）、吉利（lì）等中（zhōng）国自主品牌的崛起给不（bù）少（shǎo）外国汽车品牌（pái）带来压力（lì）。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽（qì）车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在（zài）美国（guó）汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即通用（yòng）汽车、福特汽（qì）车和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同（tóng）时（shí）警告（gào）说，美国三大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。