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财联社4月17日电,国家(jiā)发展改革(gé)委研(yán)究室主任(rèn)金贤(xián)东今日在宏(hóng)观经(jīng)济(jì)形势和政策新闻发布(bù)会(huì)表示,产能(néng)利用率是反映(yìng)短期内产需关系的一个(gè)指标,受(shòu)到需求状况、盈利水(shuǐ)平等因素的(de)影响。从(cóng)中国这几(jǐ)年历史数据看,产能利(lì)用率的(de)季(jì)度波动比较大,一(yī)季度(dù)产能(néng)利用率相对低一些(xiē),四季度相(xiāng)对(duì)高(gāo)一(yī)些,这(zhè)与春(chūn)节(jié)假期等因(yīn)素相关。我们初步分析,今(jīn)后几个季度产能利用率有(yǒu)望逐步回(huí)升。
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闽发论坛十大高手世界经(jīng)济论坛官网17日刊文称(chēng),中国已成(chéng)为全球(qiú)最(zuì)大的电动汽车市场,中国车企生(shēng)产的电动汽车(chē)占全球电(diàn)动汽(qì)车总产量的(de)一(yī)半以上。而在这一市场(chǎng)上,墨菲和其他分(fēn)析师(shī)认为,美国车企当下很难抵挡中国(guó)自主品牌的实力(lì)。墨菲说,消费者现在对中国自(zì)主品(pǐn)牌的“忠(zhōng)诚度”很强(qiáng),尤(yóu)其是在美国对中国电动汽车征收(shōu)超过100%的关税后,这种“忠(zhōng)诚度”可能会(huì)变得更加强烈(liè)。