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　　特约评（píng）论员 庚欣：日本是一个（gè）岛屿国家，所谓岛屿国（guó）家，就必须要成为（wèi）“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十年的实（shí）践来看，日本和周边各国的（de）关系发（fā）展并（bìng）不融洽。另外，日本毕竟是个（gè）经（jīng）济（jì）大国，它的经贸关系主（zhǔ）要是（shì）靠和中国、韩国（guó）等亚洲国家的互（hù）动，而不是依靠美国。现在日本和中国每年（nián）经（jīng）贸额达到3600多亿（yì）美元，而和美国的经贸额只有中日经贸额的一半左（zuǒ）右。地缘关系上（shàng）大家又是“搬（bān）不走的邻（lín）居”，这些都使得日本（běn）处处进退两难。

　　[环（huán）球时报综合报（bào）道]“一（yī）段时间（jiān）以来，比亚迪（dí）、吉利（lì）等中（zhōng）国自主品牌的崛起给不（bù）少（shǎo）外国汽车品牌（pái）带来压力（lì）。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽（qì）车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在（zài）美国（guó）汽车（chē）媒体协（xié）会有关活动中表示，美国（guó）底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即通用（yòng）汽车、福特汽（qì）车和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同（tóng）时（shí）警告（gào）说，美国三大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　陈政高于（yú）1970年担任辽宁省海城（chéng）县革委（wěi）会（huì）政工（gōng）组办事员；1978年任大连海运学院（yuàn）团委书记；1982年任辽宁省大连（lián）团市委常委、学校部部（bù）长；1985年任（rèn）辽（liáo）宁省大连市长海县（xiàn）副县（xiàn）长（zhǎng）；1988年任（rèn）辽宁省（shěng）大连市（shì）西岗（gǎng）区委常（cháng）委、副（fù）区（qū）长（主持工作）；1993年（nián）任辽宁省大连市（shì）副（fù）市长；1997年（nián）任辽（liáo）宁（níng）省省（shěng）长助理；1998年任辽宁省（shěng）副省长；2003年（nián）任辽宁（níng）省沈阳市（shì）委（wěi）副书记、市长；2008年任辽宁省委副书（shū）记（jì）、省长。