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完（wán）善农（nóng）村商贸流（liú）通体系。支持改造（zào）升级（jí）乡镇商（shāng）贸中（zhōng）心、大中型超市、集贸市场（chǎng）等（děng），发展连锁（suǒ）经营和电子（zi）商（shāng）务，完善农产品商品化处理（lǐ）设施，促进农村消费和（hé）农民收入双提（tí）升。支持健全县乡（xiāng）村三级物流（liú）配（pèi）送体（tǐ）系，建设改（gǎi）造县级（jí）物流（liú）配（pèi）送中心和（hé）乡镇快递站点（diǎn），发（fā）挥邮政、供销和农（nóng）村经（jīng）销商网络（luò）优势，整合消费品、农资下乡和电（diàn）商快递（dì）资（zī）源，大力发展（zhǎn）共同配送，降低农村物流成本。

　　一是对话机制层面，双方（fāng）同意启动中德气候变化和绿色（sè）转型（xíng）对（duì）话（huà）合作机制，将于6月举（jǔ）行机制的首次高（gāo）级别对话；建（jiàn）立中（zhōng）德工业减碳（tàn）工作组；年内召开中德（dé）科技合作联（lián）委会第26次（cì）会（huì）议；双方已（yǐ）于近日（rì）成功举行了中德财政对（duì）话论坛。

　　[环球时（shí）报综合报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌（pái）带（dài）来压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银（yín）证券（quàn）汽（qì）车（chē）产业（yè）分（fēn）析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒体协会（huì）有关活动中（zhōng）表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特（tè）律三巨（jù）头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警（jǐng）告（gào）说，美（měi）国（guó）三（sān）大车企（qǐ）需要（yào）采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内（nèi）燃机业务方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。