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　　近（jìn）些年（nián）我们也（yě）能看到这些举措，中（zhōng）国推（tuī）出大规模减税降费政策，有不少是（shì）长期（qī）执行的制度性（xìng）政（zhèng）策。比如为（wèi）消（xiāo）除（chú）重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率（lǜ）从17%降至13%；个人所得税也通过扩大（dà）税（shuì）率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际（jì）降（jiàng）低了税负；城（chéng）镇（zhèn）职（zhí）工基（jī）本养（yǎng）老保险（xiǎn）单位缴费比例降至16%等（děng）。

　　“要完（wán）善科技创新（xīn）体系（xì），积极（jí）对接国家战略科技力量（liàng）和资源，优化（huà）完善创新资源布局，努（nǔ）力攻克一批关键核心（xīn）技术，着力（lì）打（dǎ）造西部地区创新高地（dì）。”

　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少（shǎo）外国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在美国（guó）汽车媒体协会（huì）有关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨（jù）头（即（jí）通用汽车、福（fú）特（tè）汽车（chē）和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市场（chǎng）。他（tā）同时警告（gào）说，美国三（sān）大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措施削减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面（miàn），因为这是目前利润的主要来源。