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　　对于产能问（wèn）题，我（wǒ）们要从经（jīng）济规律（lǜ）出发，客观、辩证看待（dài）。在市场经（jīng）济（jì）条件下，供（gōng）需平衡（héng）是相（xiāng）对（duì）的（de）、不平衡是普遍的，适度的产（chǎn）大（dà）于需有利（lì）于（yú）市场竞争（zhēng）和优胜劣（liè）汰（tài），这（zhè）种现象（xiàng）普（pǔ）遍存（cún）在。有些（xiē）方面把产能问（wèn）题与国际贸易挂（guà）钩（gōu），认为出（chū）口商品多了就是产能（néng）过剩（shèng）了，这是站不住脚（jiǎo）的（de）。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原（yuán）油等商品，那么这些（xiē）商品的出（chū）口国难道都产（chǎn）能过剩了（le）吗（ma）？

　　发挥好中央金融委的作用，关键是做好（hǎo）统（tǒng）筹协（xié）调把关；发挥好（hǎo）中央（yāng）金融工（gōng）委的作用，关键是切实加（jiā）强金融（róng）系统（tǒng）党的建设；发挥好地（dì）方（fāng）党委金融委和金融工（gōng）委的作用（yòng），关键是（shì）落实属地责任。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管（guǎn）表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国（guó）市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们（men）希望旗下新（xīn）能源车型能在中国（guó）市场（chǎng）继续发力。据彭（péng）博社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它（tā）与5年前有很大（dà）不（bù）同。我们（men）希（xī）望能够以正确的方（fāng）式参与（yǔ）到（dào）这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂（dì）斯（sī）也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车（chē）成为全（quán）球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。