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　　其实，美（měi）日菲之间“秀恩爱”背后也暗藏（cáng）着很多（duō）不（bù）确（què）定（dìng）性，我概括为四大“变数（shù）”。第一是（shì）“特朗普变数”，最近美国（guó）的民调又（yòu）显示了特朗普支持率高（gāo）于拜登（dēng）的情况，日本和菲律宾等对此当然也心知肚（dù）明（míng），他们（men）眼（yǎn）睛盯着拜登，其实心里不得不惦记（jì）着特朗（lǎng）普，尤其是如果特朗（lǎng）普再次出山（shān），会如（rú）何收拾（shí）类似（shì）“美日菲”这类的（de）烂摊（tān）子，会不会（huì）再（zài）来一次退出TPP的操作呢？而且美国（guó）大选已经白热（rè）化，特（tè）朗普和拜登越对抗，选后的（de）变化可能越剧烈（liè），日（rì）本、菲律宾不会不清楚这（zhè）一点。

　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市场的（de）销售局面（miàn）仍有（yǒu）信心，他（tā）们希望旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力（lì）。据彭博社（shè）报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉（lā）此（cǐ）前表（biǎo）示，“当你观察中国（guó）市场时，会发现它与5年前有很大不同（tóng）。我（wǒ）们（men）希（xī）望能够以正确的方式（shì）参与到（dào）这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管在（zài）中国市场份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂（dì）斯也（yě）看（kàn）好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车（chē）企。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯宣布与中国零跑（pǎo）汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧（ōu）元。

　　“积极管理你的（de）核心业务，这（zhè）真是一剂难吃的（de）药（yào）。我们（men）有很（hěn）多艰（jiān）苦的工作（zuò）要（yào）做。”墨菲表示（shì），虽然（rán）底（dǐ）特律汽车制造（zào）商需要重（zhòng）新思考在中（zhōng）国的（de）经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车（chē）领导者特斯（sī）拉的情况（kuàng）略有不同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动汽车零部件（jiàn）方面（miàn）拥有大约1.7万美元的（de）成（chéng）本优势，这有（yǒu）助于（yú）该公（gōng）司（sī）在中（zhōng）国（guó）市（shì）场的发展，使其（qí）有“更大的发展空（kōng）间”。（汪品植）