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　　第二，即使是（shì）拜登连任，但是“阿富（fù）汗撤军”不（bù）就是在拜登的任上吗？当时拜登展现的那（nà）种（zhǒng）“失（shī）败主（zhǔ）义大溃逃”，全（quán）然（rán）不顾盟友的（de）自私自利的作为，日本和菲（fēi）律宾不（bù）会不记（jì）得。

　　“积极管理你的核心业务（wù），这真是（shì）一剂难吃的药。我们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽（suī）然底特律汽（qì）车制（zhì）造商需要重新思考（kǎo）在中（zhōng）国（guó）的经营方式，但美（měi）国电动汽车领导者特斯拉的情况（kuàng）略（lüè）有（yǒu）不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零（líng）部件（jiàn）方（fāng）面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本优（yōu）势，这（zhè）有助于该（gāi）公（gōng）司在中（zhōng）国（guó）市场的发（fā）展，使（shǐ）其（qí）有“更大的发（fā）展空（kōng）间”。（汪品（pǐn）植）

　　其实，日本无论是自身的稳（wěn）定、还是（shì）经（jīng）济繁荣以及大国化（huà）进程（chéng），都处（chù）处离不开中国。这就是（shì）为（wèi）什么近两年来，岸田似（shì）乎和拜登走得很（hěn）近（jìn），争相（xiāng）送“投名状”，但（dàn）实际上他也在很积极地推动（dòng）日本（běn）加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中国及亚（yà）洲的这种实质性的合（hé）作关系，以（yǐ）稳定自身的经济（jì）发展和社会生活。就（jiù）在最近两天，他（tā）跑到（dào）美（měi）国去（qù）和拜登“秀（xiù）恩（ēn）爱”的同时（shí），又和（hé）中韩两国争取要在五月份举办中日韩领导人会（huì）议，推动中日韩（hán）的合（hé）作。这些看似矛盾的表现，正是日本今（jīn）天（tiān）面对两难困（kùn）境和自身国家发展“焦虑”的一个真实（shí）写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸（bà）权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。