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　　其（qí）实，日（rì）本无论是（shì）自身的稳定、还（hái）是经济繁荣（róng）以及大国化进程，都处处离不开中国。这就是（shì）为（wèi）什么近两（liǎng）年来（lái），岸（àn）田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投名（míng）状”，但实际上他也在很（hěn）积极地推动（dòng）日本（běn）加入RCEP，加强和（hé）中国及亚（yà）洲的（de）这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发（fā）展（zhǎn）和（hé）社会生活（huó）。就（jiù）在（zài）最近两天，他跑（pǎo）到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同（tóng）时，又和中（zhōng）韩两国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人会议，推动（dòng）中日（rì）韩的合（hé）作。这些看似矛盾的表现，正是（shì）日本（běn）今天面（miàn）对两难（nán）困境和自身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实（shí）写照，美国的焦虑是（shì）“霸权的焦（jiāo）虑”，日本（běn）的焦虑可（kě）是“生死的烦（fán）恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　事故属安（ān）全（quán）生（shēng）产（chǎn）责任事故。事（shì）故（gù）发生后（hòu），西安市已成立（lì）事（shì）故调查组（zǔ）展（zhǎn）开深（shēn）入调查（chá）。西安市（shì）安委办（bàn）要求西安（ān）市轨（guǐ）道（dào）交通集团要加强安全统（tǒng）筹（chóu）管理，车辆调试方西安中车（chē）长客轨道有限公司要履行好（hǎo）主体责（zé）任，规范操作流程，认（rèn）真举一反（fǎn）三，杜绝此类事故再次发生（shēng）。

　　“台湾民（mín）意基（jī）金会（huì）”今（jīn）日（6月18日（rì））公布最新民调（diào），台（tái）湾（wān）地区领导人赖清德声望为48.2%，相较上个月重（zhòng）挫 9.8 个百（bǎi）分（fēn）点。该基金会董事长游盈（yíng）隆表示，在台湾（wān），一（yī）个百分点代表（biǎo） 19.5 万人（rén），10 个百（bǎi）分点代表近 200 万（wàn）人，上（shàng）任不到一个月（yuè），流失近200万（wàn）人支持，是一（yī）个严重的（de）警讯（xùn）。