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导读 事故属安全（quán）生（shēng）产责（zé）任事（shì）故。事（shì）故（gù）发生后，西安市（shì）已成（chéng）立（lì）事故调查组展开深入调查。西（xī）安市安委办要求西安（ān）市轨道交（jiāo）通集团要加强安全（quán）统筹管理（lǐ），车辆调试方（fāng）西安（ān）中车长（zhǎng）客轨（guǐ）道有（yǒu）限公司要履行（xíng）好主体责任，规（guī）范操（cāo）作流程，认真举一（yī）反三，杜（dù）绝（jué）此（cǐ）类事故（gù）再（zài）次发生。
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其实，百年来的中日关系一直都（dōu）存在谁（shuí）来主导、走向何（hé）方的问题。当然这中间有美国（guó）的因素，因为日美在二战后至今的制度安排（pái）上（shàng），是美国在（zài）直接影（yǐng）响甚至（zhì）在重大问题上主（zhǔ）导着日本（běn）的一（yī）些（xiē）外交决策（cè）。但（dàn）是，在中（zhōng）日互动（dòng）中，中（zhōng）方是主导的一方（fāng），而在建（jiàn）交之（zhī）后（hòu）开启的中日关系发（fā）展的（de）热（rè）潮中，中方倡（chàng）导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平外（wài）交”为主要特征的（de）中日关（guān）系发展（zhǎn），应该说一（yī）直（zhí）是（shì）顺畅的。
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在四川之前，河（hé）南（nán）、内蒙古、浙（zhè）江（jiāng）、江西的省级党委科技委（wěi）员（yuán）会已经（jīng）亮相。河南（nán）、吉林和四川的省委科技委员会（huì），都是由省委书记和省（shěng）长担任主任。
香港赛马排位及赛果派彩同（tóng）时，中日两（liǎng）国在战（zhàn）后一直就（jiù）存在很多（duō）既有的（de）矛（máo）盾，比如“东亚争（zhēng）雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近（jìn）年来，中日都在（zài）走（zǒu）向大国化的进程中，又不（bù）断地发生摩（mó）擦和碰撞（zhuàng）。一定程（chéng）度上，这（zhè）也是日方近年（nián）少提甚至（zhì）不提“中日战略（lüè）互惠关系”的原（yuán）因。