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　　对（duì）于产能问题（tí），我们（men）要从经济规（guī）律（lǜ）出发，客观（guān）、辩证看待。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不（bù）平衡是普（pǔ）遍的，适度（dù）的产大于需有利（lì）于市（shì）场竞（jìng）争（zhēng）和（hé）优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍（biàn）存在。有（yǒu）些方面把产能问题与国（guó）际贸（mào）易（yì）挂钩，认（rèn）为（wèi）出口（kǒu）商品多（duō）了就是产能过剩了，这（zhè）是站（zhàn）不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油（yóu）等商品，那么这些（xiē）商（shāng）品的出口（kǒu）国难道都产能过剩（shèng）了吗（ma）？

　　针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表（biǎo）示，企（qǐ）业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心（xīn），他们（men）希望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继（jì）续（xù）发（fā）力（lì）。据（jù）彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发（fā）现它与5年前有很大不（bù）同。我们希望能够（gòu）以（yǐ）正确的方（fāng）式参（cān）与（yǔ）到这个市（shì）场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国市场份额占（zhàn）比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国市场，并“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣（xuān）布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。

　　2021年9月，孙（sūn）力（lì）军被双开。中央纪委国家监委（wěi）的（de）通报中提（tí）到，孙力军（jūn）“为（wèi）实现个人政（zhèng）治目（mù）的（de），不择手段，操弄权术，在党内大搞团团伙伙（huǒ）、拉帮（bāng）结派、培植个（gè）人势力，形成（chéng）利益（yì）集团（tuán），成伙作势（shì）控制（zhì）要（yào）害部（bù）门，严（yán）重破坏（huài）党的团结统一，严（yán）重危害政治安全”。