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习（xí）近（jìn）平最（zuì）后指出，健全全（quán）面（miàn）从严（yán）治党体（tǐ）系、深（shēn）入推进（jìn）全面从严治党（dǎng），中央政治局的同志要带好头、当表率，严于律己（jǐ）、严（yán）负其责、严管所辖，团结（jié）带领（lǐng）全党把党治理好、建（jiàn）设（shè）强，为以（yǐ）中国式（shì）现代（dài）化全面推进强国（guó）建设、民族复（fù）兴伟（wěi）业提供坚强（qiáng）保障。新华社（shè）北京6月28日电

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国（guó）已成为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电（diàn）动汽车占（zhàn）全球（qiú）电（diàn）动（dòng）汽（qì）车（chē）总产量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认（rèn）为，美国车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤（yóu）其（qí）是（shì）在美国对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加（jiā）强烈。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦（kǔ）的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营（yíng）方式（shì），但美国电（diàn）动汽车（chē）领（lǐng）导者特斯拉的情况略（lüè）有不同（tóng），与传统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特（tè）斯（sī）拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥（yōng）有（yǒu）大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公司在（zài）中（zhōng）国市场的发展，使其（qí）有“更大（dà）的发展（zhǎn）空间”。（汪品（pǐn）植）