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　　特（tè）约（yuē）评论员 庚欣：美（měi）日（rì）菲最近走得很近，其（qí）实大家都看得很（hěn）清楚，他们这（zhè）种“秀恩爱”的（de）背（bèi）后，实质上还是美（měi）国的问题，也就是说，还是中（zhōng）美关系遇到（dào）了障碍。

近（jìn）年来，山（shān）东积极响（xiǎng）应（yīng）国（guó）家号召，深入（rù）推（tuī）进新一轮海洋强省建设“十大行（xíng）动”，从海（hǎi）洋经（jīng）济、海洋（yáng）科技、海（hǎi）洋生（shēng）态、海洋治（zhì）理等（děng）多个维度全（quán）面（miàn）发力（lì），不断推动海洋（yáng）经济稳中提质，加速构建（jiàn）涉海新质生（shēng）产（chǎn）力（lì），海洋经济高（gāo）质（zhì）量发展取得显（xiǎn）著成（chéng）效。数（shù）据显示，2023年山东海洋生产总值突破（pò）1.7万（wàn）亿元，同比增长6.2%，占全国海洋生产（chǎn）总值的17.2%，居全国第二位。

　　“积极管（guǎn）理你的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂（jì）难吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思考在（zài）中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在（zài）电动汽车零部（bù）件方面拥（yōng）有（yǒu）大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势，这有（yǒu）助于该（gāi）公司（sī）在（zài）中国市（shì）场的发展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发（fā）展空（kōng）间”。（汪品植）