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　　另外（wài），近些（xiē）年受经济下行、大（dà）规模（mó）减税降费、楼（lóu）市土地市场（chǎng）低迷等影响，地方财（cái）政收入受到一定（dìng）冲击，而刚性（xìng）支出有增无（wú）减（jiǎn）。在财政收支矛盾（dùn）不断加大的（de）背景下，地（dì）方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该（gāi）征收的（de）税（shuì）费。当（dāng）然（rán），税务（wù）部门（mén）也要（yào）同（tóng）时落实（shí）落细减税（shuì）降（jiàng）费（fèi）政策（cè），坚守不收“过（guò）头税（shuì）费”红线。

　　WADA情报和调查部主任杨格（gé）说（shuō），WADA在事（shì）件调查（chá）中始（shǐ）终遵循正当程（chéng）序，对（duì）每条线索努力调查（chá）。“我们（men）掌握的数据清楚地（dì）表明，中（zhōng）国按照常（cháng）规上报，没有试图隐瞒阳性（xìng）检测结果。”

　　在经济全球（qiú）化背（bèi）景下，供给和需求都具（jù）有全球性。不同国家在（zài）各自强（qiáng）项产业的产能（néng）大一些，在（zài）其他产（chǎn）业的产能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决（jué）定的。只有加（jiā）强合作，才（cái）能（néng）共同发展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测（cè）算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推（tuī）进绿色低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这将是各国发展的（de）共同机（jī）遇。中国新能（néng）源产（chǎn）业持（chí）续（xù）发（fā）展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能，不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡（gòng）献。