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　　但（dàn）是，近（jìn）年来，由于日（rì）本面对着“百年（nián）变局”等各种各样（yàng）的压力。首先（xiān）是中日（rì）关系（xì）力量（liàng）对比的（de）显著变（biàn）化。中国从以（yǐ）前远远落后于日（rì）本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本，到之后（hòu）的十几年（nián）间，中国的（de）GDP已（yǐ）经是（shì）日本的三倍以上。而日本则明显感受到了（le）这样的变化和压（yā）力。而且伴随（suí）中日经济（jì）和综合实（shí）力（lì）的（de）这（zhè）种明（míng）显的变化，同时（shí）呈（chéng）现（xiàn）出中日关系（xì）似乎在向着负（fù）面（miàn）的方向发展。在中日经（jīng）贸额（é）不断增（zēng）长的同（tóng）时，中（zhōng）日之（zhī）间（jiān）的（de）政治信（xìn）任和（hé）民间感情却似（shì）乎在不断的下降，这种微妙、复（fù）杂的（de）中日关系取态，对中（zhōng）日都是压力很大的，对（duì）日本（běn）尤其如此。

　　2021年9月，孙（sūn）力军被双（shuāng）开。中（zhōng）央纪委国家监委的通（tōng）报中提到，孙力军“为（wèi）实现个人政治目的（de），不择手段，操（cāo）弄权术，在党内大搞团团（tuán）伙伙、拉帮结派、培植个人势力，形（xíng）成利（lì）益集团，成伙作势控制要害部门，严重破坏党的团（tuán）结统一，严重危害政治安全（quán）”。

　　[环球时报（bào）综（zōng）合报（bào）道（dào）]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起（qǐ）给（gěi）不少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表（biǎo）示（shì），美（měi）国底特律三巨（jù）头（即通用汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快（kuài）”退（tuì）出（chū）中国市场。他同时警告说，美国三大车（chē）企需（xū）要采取更严厉（lì）的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的主（zhǔ）要来源。