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　　其实，日本无（wú）论是自身的稳定、还是（shì）经济（jì）繁（fán）荣（róng）以及大国化进（jìn）程（chéng），都处（chù）处离不开中国。这就是为（wèi）什么近两年来，岸田似乎和拜登走（zǒu）得很近，争相送“投名状”，但实际上他（tā）也在（zài）很积极地推动日本加入（rù）RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳（wěn）定自身的经济发展和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的（de）同时（shí），又（yòu）和中韩两国争取要在五月（yuè）份（fèn）举办中（zhōng）日韩（hán）领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些（xiē）看似矛（máo）盾的表现（xiàn），正是日本今天面对两难困（kùn）境（jìng）和（hé）自身国家发（fā）展“焦（jiāo）虑”的一个真实（shí）写照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的（de）焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　中央军委委员刘（liú）振立、苗华、张升民出（chū）席大会。军委机关各（gè）部委、军委（wěi）各直属机构、各（gè）战（zhàn）区（qū）、各军兵种、军委各直（zhí）属单位、武警部（bù）队有关（guān）负责同志，各军兵种和武（wǔ）警部队官兵代表、文职人员代表等（děng）参（cān）加大会（huì）。

　　西安（ān）市安全生（shēng）产委（wěi）员会办公（gōng）室21日（rì）凌晨（chén）发布通（tōng）报（bào），西安地铁（tiě）10号线于（yú）2024年（nián）4月18日23：50许，在进行（xíng）试验路线车（chē）辆型式试验（yàn）时，因车辆公司调（diào）试人员操作不当（dāng），发生车辆追尾事故，造成该公（gōng）司试验人员1人不幸（xìng）身亡，2人（rén）受伤。