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　　在经济全球化背景下，供给和需求都具（jù）有全（quán）球（qiú）性。不同国家（jiā）在各自（zì）强项产业的产能大一些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较（jiào）优势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合作，才能共同发展。据国（guó）际能源署测算（suàn），2030年全球新能（néng）源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍（bèi）多。在推（tuī）进绿色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等（děng）新能（néng）源领域蕴藏着海量市场需（xū）求（qiú），这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优（yōu）质（zhì）产能，不仅满足自身（shēn）高质量发（fā）展需（xū）要，也对（duì）全球应对气候变化（huà）和绿色低碳转（zhuǎn）型（xíng）作（zuò）出重要（yào）贡献。

　　“正如习近（jìn）平（píng）主席指出的，中德合（hé）作对双方有利，对世界有利。世界越是动荡（dàng），双方越（yuè）要提升两（liǎng）国（guó）关（guān）系（xì）的韧性和活力，坚持中德关系的（de）合（hé）作主基调和（hé）发展大方（fāng）向，牢牢（láo）把握（wò）中德（dé）是全方位战略伙伴这一定位。中方（fāng）愿与德方一道，以高质量合作应对全（quán）球挑战，以高水平交（jiāo）流深化彼此互信，增进两国（guó）人民福祉，共（gòng）同为世（shì）界（jiè）和平稳定与发展繁荣作出（chū）积（jī）极贡献（xiàn）。”林剑说。

　　其实，百年来的中日关系一直都存在谁来（lái）主导、走向何方的问题。当（dāng）然这（zhè）中间有（yǒu）美国的因（yīn）素，因为日美在二战后（hòu）至今的制度安排上，是美（měi）国在直接影（yǐng）响（xiǎng）甚（shèn）至（zhì）在重（zhòng）大问题上主导着（zhe）日本（běn）的一些外（wài）交决策。但是，在中（zhōng）日互动中，中方是主导（dǎo）的一（yī）方，而在建交之（zhī）后开启（qǐ）的中日关系发（fā）展（zhǎn）的热潮中，中方倡导的（de）以“友好外交、人民（mín）外交（jiāo）、和平外交”为主要（yào）特征的（de）中日关（guān）系（xì）发展，应该说一直是顺（shùn）畅的（de）。