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　　第（dì）四是日本（běn）、菲（fēi）律宾与中国（guó）互动（dòng）以及各自国内的变数。众所周知，日本（běn）和菲律宾的最（zuì）大（dà）贸易伙伴（bàn）都是中国，日（rì）本和（hé）中（zhōng）国的（de）贸（mào）易（yì）额（é），等于日美贸易额（é）的两倍（bèi）。所以，它们都在（zài）和（hé）美国做各（gè）种（zhǒng）“秀恩（ēn）爱”动（dòng）作（zuò）的（de）同时，反复表明不希望影响与中（zhōng）国合作的态度。这（zhè）种看（kàn）似（shì）矛盾（dùn）的现象，反映了一种（zhǒng）政治经济利益（yì）结构极不平衡、需要调整的“病态”。最近王（wáng）毅外长即将到印尼等东（dōng）盟国家访（fǎng）问，必（bì）将（jiāng）推动中国（guó）与东盟关系（xì）发展，一边是与（yǔ）中（zhōng）国合作的阳关道，一边是与中（zhōng）国（guó）对立的独木桥，各方会如何选择呢（ne）？！

　　[环球时（shí）报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证（zhèng）券汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退出（chū）中（zhōng）国市（shì）场。他同时警告说，美国三（sān）大车企需要（yào）采取更严厉的措施削（xuē）减开（kāi）支，尤其是在（zài）内燃（rán）机业（yè）务方面，因为这是目（mù）前利润的主要来源。

　　公器（qì）私用，将地质调查、矿（kuàng）产开发等权力（lì）作为敛财纳贿（huì）的工具，搞权钱交易（yì），利用职务便利为他人（rén）在企业（yè）经（jīng）营、项目承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收（shōu）受巨额财物；