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　　在四川之前（qián），河南、内蒙古、浙江（jiāng）、江西的省（shěng）级党委科技委（wěi）员会已经亮（liàng）相。河南、吉林（lín）和四川的（de）省委（wěi）科（kē）技（jì）委（wěi）员会，都是由（yóu）省委书（shū）记和省长担（dān）任主任（rèn）。

　　对于产能（néng）问题，我们要（yào）从经（jīng）济规律出发，客观、辩证看待（dài）。在市场经济条件下，供需平衡是相（xiāng）对的（de）、不平衡是普遍的，适度的（de）产大于需有（yǒu）利于市（shì）场竞争（zhēng）和优胜劣汰，这种现象普遍（biàn）存（cún）在。有些方面把产能问题与（yǔ）国际贸易挂钩，认（rèn）为出口商品多了就是产能过（guò）剩了，这是（shì）站不（bù）住脚的。中国每年大量进口芯片（piàn）、飞（fēi）机、大豆（dòu）、原油等商品，那么这些（xiē）商品的出口国难道都（dōu）产能过剩了（le）吗？

　　世界经济论坛官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最（zuì）大的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产（chǎn）的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上。而在这一市场上，墨（mò）菲和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会（huì）变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。