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导读 针(zhēn)对(duì)上述情况,通(tōng)用汽车高管表示(shì),企业对扭转中国市场的销售局面仍(réng)有(yǒu)信(xìn)心,他们希望旗(qí)下新能源车(chē)型能在中国市(shì)场继续发力。据(jù)彭博社报道,通用汽车董事(shì)长兼首席执行官玛丽·博(bó)拉此前表示,“当你(nǐ)观察中国(guó)市(shì)场时,会发现(xiàn)它与5年前(qián)有很大不同。我们希望能(néng)够以正确的方式参与(yǔ)到(dào)这个市场中。”尽管在中(zhōng)国市场(chǎng)份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并(bìng)“入股”中(zhōng)国车企。去(qù)年(nián)10月(yuè),斯特兰蒂斯(sī)宣(xuān)布与中国零跑汽(qì)车成为全球战略伙伴,并(bìng)向后者投(tóu)资(zī)15亿欧元。
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同(tóng)时,中日(rì)两国在战后一直就存在很多(duō)既有的(de)矛盾,比(bǐ)如“东亚争(zhēng)雄”的(de)问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两(liǎng)国的领海划界问题等等(děng)。近年来,中日都在走向大国化的(de)进程中(zhōng),又不断地发(fā)生(shēng)摩擦和碰撞(zhuàng)。一定程度上,这也(yě)是日(rì)方近年少提甚至不提“中日(rì)战(zhàn)略互惠关系”的(de)原因。
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